Ford Mustang Debuts 2015

FORD MUSTANG DEBUTS 2015

2015 Ford Mustang
2015 Ford Mustang. Klik di sini untuk resolusi yang lebih tinggi
2015 Ford Mustang Scuderia! Masa ini Ini Pasti Thing Real.
Ford mengesahkan hari ini dengan imej yang pertama rasmi dan spesifikasi yang baru 2015 Ford Mustang.
Seperti yang dijangka, kereta akan mengecut hanya sedikit panjang dan ketinggian, walaupun ia akan mempunyai trek belakang yang jauh lebih luas. Lebih penting untuk, rupa anggun panjang adalah bahawa A-tiang bergerak balik oleh lebih daripada satu inci dan hud dan dek belakang lebih rendah. Jumlah kenaikan pedalaman, tetapi tempat duduk belakang dalam Mustang masih terbaik dinikmati oleh tanpa kepala itu. Cuba untuk tidak berdarah seluruh tempat walaupun, kerana bahan-bahan dan kemasan yang lebih baik, dengan banyak sentuhan lembut plastik, logam trim, dan kulit yang lebih baik.

2015 Ford Mustang
2015 Ford Mustang. Klik di sini untuk resolusi yang lebih tinggi
Kedua-dua enjin Mustang semasa akan membawa lebih, bergabung dengan 2.3 liter turbocharged empat silinder pertama dilihat dalam MKC Lincoln. Ini tambahan baru kepada keluarga EcoBoost Ford adalah dail disuntik dan menggunakan pengecas turbo dan udara-ke-udara intercooler berkembar tatal untuk menghasilkan sekurang-kurangnya 305 kuasa kuda dan 300 lb-kaki tork. Ford sedang pura-pura malu tentang tahap kuasa, menurun untuk memberi nombor yang tepat untuk mana-mana tiga. Walau bagaimanapun, penduduk dalam projek Dearborn bahawa 3.7-liter V-6 sebenarnya akan kehilangan lima kuda dan 10 lb-kaki, jatuh ke 300 dan 270. Para 5.0-liter V-8 dijangka membuat sekurang-kurangnya 420 kuasa kuda dan £ 396 -ft tork, tetapi jangan terkejut jika Ford mengumumkan nombor yang lebih besar sebelum kereta menyala dijual.

2015 Ford Mustang dalaman
2015 Ford Mustang dalaman.
Satu pilihan transmisi manual atau automatik akan ditawarkan tanpa mengira pilihan enjin. Enam kelajuan manual Getrag mempunyai hubungan direka semula, walaupun kita lebih teruja bahawa Ford telah berpindah pemegang cawan daripada jalan batang. Enam kelajuan automatik mendapat shifters dayung, dan Ford mengatakan bahawa kini beroperasi dengan geseran dikurangkan. Kawalan pelancaran adalah standard pada Mustang GT.

Ford akan kecewa jika kita tidak menyebut bahawa kereta kuda dihormati yang akhirnya menerima MyFord Touch, bersama-sama dengan lain-untuk-Mustang baru seperti teknologi kawalan pelayaran penyesuaian dan pemantauan buta-spot. Anda tidak perlu mengambil apa-apa daripada mereka.

2015 Ford Mustang enjin
2015 Ford Mustang enjin. Klik di sini untuk resolusi yang lebih tinggi
Tiada siapa yang mengejutkan, standard Mustang akhirnya mendapat satu penggantungan belakang bebas, walaupun beberapa mungkin telah meramalkan ia akan berdasarkan "link penting" reka bentuk dalam Ford Fusion. Sebuah buku jari aluminium melekat kepada subframe melalui lengan kawalan lebih rendah H berbentuk dan dua pautan sisi, dengan pautan menegak menghubungkan H-lengan dan menyerah kalah. Ford memberitahu kita bahawa reka bentuk baru adalah begitu baik bahawa ia memerlukan satu reka bentuk semula lengkap depan, juga. Manakala tupang kekal, reka bentuk double-ball-sama baru dengan penuh subframe mempunyai kelebihan membenarkan brek yang lebih besar untuk dipasang.

Pemutar depan standard adalah 12.6 inci, dengan V-8 kereta mendapat upgrade kepada 13.9 inci dan angkup empat omboh. Mereka brek lebih besar adalah pilihan pada model EcoBoost sebagai sebahagian daripada pakej Prestasi, manakala V-8 pakej Prestasi termasuk pemutar 15-inci dan angkup Brembo enam omboh. Kereta berprestasi pakej juga mempunyai pemacu akhir yang lebih pendek, dan pada V-8 contoh, satu Torsen terhad-slip pengkamiran sebenar di tempat berdasarkan brek-unit vektor tork-standard. Tetapan untuk pendikit, stereng, penghantaran, dan kawalan kestabilan boleh diselaraskan dengan suis togol konsol yang dipasang.

2015 Ford Mustang
2015 Ford Mustang. Klik di sini untuk resolusi yang lebih tinggi
Jadi, sekarang kita tahu lebih banyak, tetapi masih banyak yang kita tidak tahu. Ford enggan menjawab beberapa soalan Mustang, yang paling penting adalah kepentingan berat membendung. Walaupun kami masih ingin percaya pengisytiharan awal kami bahawa Mustang akan jatuh kira-kira 200 pound, kita tidak lagi mempunyai iman ini akan berlaku. Ford menekankan bahawa Boss sebelumnya generasi 302 adalah penanda aras prestasi, dan berjanji bahawa satu saham Mustang GT akan menjadi lebih cepat di landasan yang betul, tetapi mereka adalah sejauh mana anggaran prestasi, kecuali selama 155-mph kelajuan tuntutan-top.


Untuk order baru 2015 Ford Mustang saingan anda dengan jenama baru Ford

Hennessy Venom Gt

 HENNESSEY VENOM GT

The Hennessey Venom GT adalah seorang rakyat Amerika kereta sukandihasilkan oleh berpangkalan di Texas Hennessey Kejuruteraan Prestasi .^[2] Ia diturunkan pada 29 Mac, 2010.

Pada 21 Januari 2013, yang racun GT menetapkan Rekod Dunia Guinnessuntuk kereta pengeluaran terpantas 0-300 kilometer sejam (0-186 mph) dengan masa pecutan purata 13,63 saat. ^[3] Selain itu, set kereta rekod tidak rasmi untuk 0-200 mph (0-322 km / h) pecutan di 14.51 saat, menewaskan Koenigsegg Agera R masa sebanyak 17,68 saat, menjadikannya kereta paling pesat mempercepatkan tidak rasmi di dunia.^[4] [5]

Pada 3 April 2013, Hennessy Venom GT puncak 265,7 mph (427,6 km / h) sepanjang 2 batu (3.2 km) semasa ujian di Amerika Syarikat Stesen Udara Tentera Laut Lemoore dalam Lemoore, California . Hennessey digunakan dua VBOX 3i sistem pembalakan data untuk mendokumentasikan jangka masa dan mempunyai pegawai VBOX di tangan untuk mengesahkan nombor. ^[6]

Pada 14 Februari, 2014, pada 3.22 batu ulang-alik jalur pendaratan Kennedy Space Center di Florida, pasukan Hennessey itu mencatatkan kelajuan tertinggi 270,49 mph (435,31 km / h) dengan Pengarah Miller Motorsport Park, Brian Smith, di roda. ^[7] Sebagai jangka masa adalah dalam satu arah, dan hanya 16 kereta telah dijual setakat ini (untuk melayakkan Hennessey perlu membina 30), ia tidak layak sebagai kereta pengeluaran terpantas di dunia dalam Guinness Book of Records . ^[8] [9]

Casis [ sunting ]

The Venom GT menggunakan yang diubahsuai Lotus Exige casis . Pengeluar,Hennessey Kejuruteraan Prestasi , mendakwa casis yang diubah suai menggunakan komponen dari Lotus Exige, termasuk tetapi tidak terhad kepada bumbung, pintu, kaca sisi, cermin, papan pemuka, kokpit, floorpan, sistem HVAC, pengelap dan lampu kepala . Prestasi Hennessey dan Venom GT tidak dikaitkan dengan Lotus Cars. Untuk kegunaan jalan raya, kereta itu didaftarkan sebagai Lotus Exige (diubahsuai) dan tidak adalah sebenarnya sebuah kereta pengeluaran siri. ^[1]

The Venom GT mempunyai berat membendung pengeluaran £ 2743 (1,244 kg) dibantu oleh ringan gentian karbon Bodywork dan serat karbon roda. Menggunakan brek Brembo 6-omboh angkup di hadapan dan 4-omboh angkup di belakang. Pemutar adalah 15 inci unit seramik (380 mm) karbon disediakan oleh Mengubah Permukaan.

Drivetrain [ sunting ]

The Venom GT mendapat kuasa berkembar turbocharged 427 cu dalam (7.0 L) V8 enjin GM LSX dari Chevrolet Corvette Z06 dengan blok besi dan aluminium kepala bola yang memaparkan ketepatan berkembar turbochargers berfaedah. . Enjin menghasilkan 1,244 bhp (928 kW; 1261 PS) kuasa pada 6,600 rpm dan £ 1155 · kaki (1,566 N · m) tork pada 4,400 rpm ^[1]output kuasa Engine boleh dilaraskan oleh tiga tetapan: 800 bhp (597 kW; 811 PS), 1,000 bhp (746 kW; 1,014 PS) dan 1,200 bhp (895 kW; 1217 PS). Enjin revs kepada 7,200 rpm.

Pertengahan enjin V8 mengawan ke roda belakang dengan Ricardo 6-kelajuan manual. ^[1] Hennessey mendakwa bahawa kereta itu boleh mencapai kelajuan tertinggi 278 batu per jam (447 km / h), walaupun ini tidak pernah menjadi diuji.

A diprogramkan sistem kawalan cengkaman akan menguruskan pengeluaran kuasa. pengiraan dinamik bendalir diuji Bodywork dan downforce juga membantu menjaga stabil Venom GT. Di bawah keadaan yang berbeza-beza di kedua-dua jalan dan litar lumba, sistem aero aktif dengan sayap belakang boleh laras akan menggunakan. Sistem penggantungan laras akan membolehkan pelarasan ketinggian naik sebanyak 2.4 inci (61 mm) mengikut kelajuan dan keadaan memandu.Michelin tayar PS2 juga akan membantu meletakkan kuasa ke tanah.

Pengeluaran [ sunting ]

Hennessey mengeluarkan tumbuh-tumbuhan kuasa di kemudahannya di Sealy, Texas . Enjin kemudiannya udara freighted untuk kemudahan pemasangan syarikat berhampiran Silverstone, England di mana racun GT dibina dan diuji. Venom GT pembeli akan ditawarkan orientasi pemandu 1 hari dan program arahan oleh Hennessey pemandu ujian kilang di trek di UK atau Amerika Syarikat sebelum penghantaran.

Hennessey merancang untuk membuka rangkaian Venom GT peniaga dan pengedar di Timur Tengah, Eropah, Rusia, Australia dan Asia. Pengeluaran adalah terhad kepada hanya 10 kenderaan setiap tahun. 750 hp harga Hennessey Venom GT daftar masuk bermula pada AS $ 600,000 manakala versi 1,200 hp daftar masuk bermula pada AS $ 1,000,000. Di Eropah, harga Hennessey Venom GT naik dengan hanya di bawah AS $ 25,000. Sehingga 6 Ogos 2014 , 16 yang dicadangkan 29 GTS racun yang telah dijual. ^[10] [11]

Venom GT Spyder [ sunting ]

The Venom GT Spyder adalah versi terbuka bahagian atas Venom GT. Setelah membuat keputusan untuk memesan Venom GT, Aerosmith penyanyi Steven Tyler mendekati Hennessey dalam Autumn 2011 dan ditanya sama ada versi terbuka atas dapat dibuat. Ini melibatkan perubahan struktur yang menokok 30 paun (14 kg) dengan berat membendung.Tyler ini adalah yang pertama daripada lima kereta dijadualkan dihantar bagi tahun 2013 model. ^[12]

Venom GT "Edisi Terpantas Dunia" (2014) [ sunting ]

Adalah terhad (3 unit) versi Venom GT coupe memperingati Venom GT coupe ini 0-300 km / h Rekod Dunia Guinness.

Kenderaan itu pula dijual untuk US $ 1.25 juta. ^[13] Semua yang telah dijual kepada pelanggan sejurus selepas pengeluaran mereka telah diumumkan oleh pengeluar. ^[14] [15]

Pada 14 Februari, 2014, Hennessey Venom GT mencapai kelajuan tertinggi yang dirakamkan mengenai 270,49 mph (435,31 km / h). Jangka telah dilakukan di Kennedy Space Center pada 3.2 batu Space Shuttle pendaratan landasan. Brian Smith, Pengarah Miller Motorsport, pemandu perlumbaan yang berpengalaman dan Michelin bekas ujian tayar jurutera, mengusir racun GT untuk kelajuan rekod. Walau bagaimanapun, ini tidak diiktiraf oleh Guinness World Records sebagai kelajuan bahagian atas untuk kereta pengeluaran kerana Guinness hanya mengiktiraf kelajuan purata dua larian dilakukan dalam arah yang bertentangan (untuk membatalkan kesan angin) dan pengeluaran kereta mesti mempunyai sekurang-kurangnya 30 contoh dibuat. ^[16]

Racun F5 [ sunting ]

Hennessey mengumumkan bahawa ia telah bekerja pada pengganti untuk GT yang dinamakan racun F5, setakat ini syarikat itu telah tidak dinyatakan secara terperinci apa-apa yang berkaitan dengan kereta, selain daripada output kuasa yang dirancang lebih 1400 hp dan kelajuan tertinggi 290 mph . ^[17] Mereka merancang untuk mencapai bahawa dengan reworking enjin menggunakan pengecas turbo berkembar yang lebih besar dan lebih besar untuk penyejuk tekanan mengecas bertambah baik dan penyejukan. V8 7.0 liter akan menggunakan sistem bahan api baru juga. F5 akan mempunyai luaran yang baru dengan badan gentian karbon baik untuk seret aerodinamik yang lebih rendah serta lebih downforce. Nama F5 berasal dari kelajuan puting beliung atas. Penghantaran pertama kepada pelanggan dirancang untuk 2016, dengan jumlah pengeluaran 30 model pada harga sebanyak $ 1.2 juta setiap satu. ^[18] [19]

Koenigsegg Ccxr

CCXR

Power output: 1018 hp at 7.200 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 3.1 seconds
Engine: Koenigsegg aluminum V8, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts
Compression: 8.8:1

Koenigsegg Ccr

CCR

Power output: 806 bhp at 6.900 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) 3.2 seconds.
Engine: V8 cast aluminium, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts. Cam cover of carbonfibre.
Compression: 8.6:1

Koenigsegg Ccgt

CCGT

Koenigsegg Ccxr Edition

CCXR EDITION

Power output: 1018 Bhp at 7000 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds, 0-200 km/h 8.75 sec. 0-200-0 km/h 13.0 sec, 0-300-0 km/h: 25.5 Sec.
Engine: Koenigsegg aluminium V8, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts.
Compression: 9.2:1

Koenigsegg Cc8s

CC8S

Power output: 655 bhp at 6.800 rpm.
Acceleration: 0-100 km/h (0–62 mph) under 3.5 seconds.
Engine: V8 cast aluminium, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts. Cam cover of carbonfibre.
Compression: 8.6:1

Koenigsegg Ccx

CCX

Power output: 806 Bhp at 7000 rpm.
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 3.2 seconds, 0-200 km/h 9.8 sec, 0-200-0 km/h 14 sec, 0-300-0 km/h: 29.2 Sec
Engine: Koenigsegg aluminium V8, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts.
Compression: 8.2:1

Koenigsegg Ccxr Special Edition

CCXR SPECIAL EDITION

Power output: 1018 Bhp at 7000 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds, 0-200 km/h 8.75 sec. 0-200-0 km/h 13.55 sec, 0-300-0 km/h: 27.8 Sec.
Engine: Koenigsegg aluminium V8, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts.
Compression: 9.2:1

Koenigsegg Trevita

TREVITA

Power output: 1018 Bhp at 7000 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mph) 2.9 seconds
Engine: Koenigsegg aluminium V8, 4,8 L, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts
Compression: 9.2:1

Koenigsegg CCC Edition

CCX EDITION

Power output: 888 Bhp at 7000 rpm
Acceleration: 0-100 km/h (0-62 mp/h) 3.0 seconds, 0-200 km/h 9.05 sec, 0-200-0 km/h 13.85 sec
Engine: Koenigsegg aluminium V8, 4 valves per cylinder, double overhead camshafts
Compression: 8.6:1

Koenigsegg Agera

Agera

Agera adalah hasil dari Koenigseggs tanpa henti mengejar kesempurnaan.

Agera adalah Roadster satu-satunya Hypercar dengan hardtop dilepas dan stowable, membawa yang terbaik dari dua dunia. Ini dalam kombinasi dengan 120 liter ruang bagasi, benar-benar menggabungkan prestasi ekstrim dengan kegunaan sehari-hari.

Agera boleh didapati di sebelah kiri atau kanan drive tangan.

Koenigsegg Agera S

AGERA S

The Agera S was introduced to the market in 2012. 

The model features new Aircore hollow carbon fiber wheels, upgraded power and enhanced aerodynamics. The Agera S has an incredible top speed of over 400 km/h. It runs on regular Petrol and comes with a newly developed 1040 hp twin turbo engine.

The Agera S is like all Koenigsegg cars the only true roadster Hypercars out there with a detachable and stowable hardtop, thereby offering the best of two worlds. This, in combination with 120 litres of luggage space, truly combines extreme performance with everyday usability.

The Agera S is available in left or right-hand drive.

Koenigsegg Agera R

AGERA R

Agera R adalah hasil pencarian tanpa akhir Koenigsegg kesempurnaan.

Model ini mempunyai Aircore roda serat karbon berongga, kuasa dan upgrade aerodinamik dipertingkatkan. R Agera mempunyai kelajuan tertinggi luar biasa kira-kira 440 km / h (273mph).

Rekod terakhir untuk Agera R: 0-300 km / h dalam 14.53 saat, 300-0 km / h dalam 6.66 saat, 0-200 mph dalam 17.68 saat, 200-0 mph dalam 7.28 detik.

Agera R adalah satu-satunya Hypercar roadster dengan hardtop dilepas dan stowable, sehingga menawarkan yang terbaik dari dua dunia. Perkara ini, digabungkan dengan 120 liter ruang bagasi, benar-benar menggabungkan prestasi ekstrim dengan kegunaan sehari-hari.

Agera R boleh didapati di dalam pemacu kiri atau kanan.

Koenigsegg One:1

ONE:1

Pertama di dunia MEGACAR 

Koenigsegg adalah mewujudkan enam kereta pengeluaran yang unik maju dan dirancang - One: Program 1. 

Ini adalah salah satu program kereta pengeluaran yang paling eksklusif yang pernah dibayangkan. 

Hp untuk kg tepi jalan nisbah berat badan yang menakjubkan 1: 1. Ini adalah "mimpi" persamaan sebelum ini dianggap mustahil. Di atas ini, Pertama: 1 adalah kereta pertama pengeluaran homologated di dunia dengan satu Megawatt kuasa, dengan itu menjadikannya siri pertama yang dihasilkan world's Megacar. 

Ini adalah alasan untuk menamakan kereta Satu: 1. 

2014 Satu: 1 benar-benar menimbulkan bar prestasi. The One: 1 ciri-ciri baru dan penyelesaian yang unik untuk meningkatkan prestasi jalur tanpa mengorbankan kelajuan tertinggi atau kegunaan sehari-hari, dengan penampilan yang menakjubkan visual untuk pergi bersamanya. 

Contoh ciri-ciri; trek unik dioptimumkan sayap aero, terowong venturi dilanjutkan dan splitter sisi, Le Mans-terinspirasi konfigurasi sayap aktif dan dioptimumkan pengurusan udara undertrim aktif. Ventilasi udara yang besar untuk penyejukan yang lebih baik, udara bumbung sudu untuk menyokong 1 Megawatt yang kuasa, 8250 RPM had put, dilengkapi dengan Custom made Tayar Michelin Cup, upgrade penggantungan triplex belakang dengan mata air karbon serong dan peredam kejut aktif dan naik tinggi, digabungkan dengan upgrade revolusioner Koenigsegg Aircore roda serat karbon. 

Koenigsegg adalah yang pertama pengeluar kereta yang melampau untuk mengambil langkah-langkah ke arah teknologi hijau dengan merilis CCXR biofuel pada tahun 2007. Satu: 1, saudara dari yang sangat kompetitif Agera R, mengikuti jejak langkah CCXR kerana ia juga berjalan pada E85 biobahan api, bahan api bangsa atau petrol biasa. 

Dalam rangka memberikan Esa: 1 fleksibiliti maksimum ketika datang untuk penghantaran kuasa, Koenigsegg telah melaksanakan variabel teknologi geometri turbo dipatenkan dalam Satu: Program 1. Teknologi ini memberikan respons yang lebih baik dan lebih rendah akhir tork daripada yang mungkin. Sebagai contoh Esa: 1 mesin mempunyai lebih dari 1000 Nm tork 3000 hingga 7500 rpm, yang benar-benar keterlaluan.